フィットＨＶ、１０年中に販売へ ホンダ社長が方針

　ホンダの伊東孝紳（たかのぶ）社長（５５）は１３日、朝日新聞などとのインタビューで小型車フィットのハイブリッド車（ＨＶ）を、１０年中に投入する方針を明らかにした。撤退したＦ１への再参戦には否定的だが、鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催は継続する考えだ。

　６月２３日に社長に就いた伊東氏は、１２年をめどに検討していたフィットのＨＶ国内販売開始について、約１年前倒しして「１０年中に始めようと計画を作り直した」と話した。価格は明らかにしなかったが、同社の新型ＨＶインサイトの最低価格１８９万円よりも、大幅に安くなることは確実だ。「四輪事業では、ＨＶの車種をいかに早く広げるかに集中したい」とも述べ、トヨタ自動車のＨＶとの低価格競争がさらに過熱しそうだ。

　ホンダはスポーツカータイプのＨＶ、ＣＲ―Ｚを１０年２月、小型車シビックの新型ＨＶを１１年に発売する計画だ。伊東氏は、中大型車のＨＶに採用する新システムも「開発を加速している」とした。

　車種拡大により、世界販売台数に占めるＨＶの割合を、０８年度の２％弱から、１０年代の早い時期に１０％に引き上げる方針だ。伊東氏は「各国の燃費規制は（エンジンの性能向上だけでは）達成できず、今後２０年間で（他社製も含めた）すべての車がＨＶになる」と予想した。

　一方、撤退したＦ１については、「（ルールによる）制限が多くなり、企業の技術力を試す場ではなくなってきた。今の状況だと、経済が良くなっても『もう一度』ということにはならないと思う」と当面、復帰しない構えをみせた。ただ、トヨタ側が富士スピードウェイ（静岡県小山町）での開催撤退を表明した日本ＧＰに対しては「鈴鹿での開催は基本的に続けるスタンス」と述べた。

　世界の自動車市場の見通しでは「（国内市場は）比較的好調。エコカー減税などの政策が多分に効果を発揮しており、年内は持つと思う」としたが、米欧市場については「米国は希望的観測でも復調は来年後半から。欧州は米国よりも厳しいかもしれない」と慎重な見方だ。

　トヨタは創業家出身として豊田章男（53）氏が新社長に就任したことはご承知であるが、ホンダも伊東孝紳（たかのぶ）社長（55）に代わり若返りを図っている。伊東氏は「ＮＳＸ」のアルミモノコックボディーの開発を手がけた技術屋あがりである。当然、ＨＶ、ＣＲ―Ｚを前倒し2010年に2月発売するという流れになる。ハイブリッドスポーツカーがどう受け入れられるのかは、分からないがきっと手ごたえがあるのだろう。益々、トヨタVSホンダの戦いはヒートアップしてくるのである。

Honda CR-Z
「Compact Renaissance ZERO」